Notre Histoire, nos Valeurs & notre Gouvernance

I. Genèse de l'Association et Archives de Fondation

Contexte Territorial et Publications au Journal Officiel

L'acte fondateur de l'association PML (PROMOTION MOTOCYCLISME LAMBALLAIS) est scellé par son enregistrement officiel en préfecture et sa publication consécutive au Journal Officiel de la République Française en date du 24 Décembre 2019 sous le numéro de RNA W224009704. À cette époque, le constat dressé par les fondateurs s'appuyait sur une observation alarmante : la multiplication des pratiques sauvages de deux-roues motorisés en milieu forestier et sur le réseau routier secondaire de la région de Lamballe-Armor. Face au manque d'encadrement technique, un collectif de citoyens, d'instructeurs de conduite civique et d'écologistes locaux a formulé le projet d'unir ses efforts pour offrir un cadre légal et sécuritaire aux motards.

La création de la structure s'est ainsi faite sous le régime de l'utilité publique implicite des associations de la loi de 1901 à but non lucratif. Les premières archives révèlent des échanges intenses avec les mairies de Lamballe et de Pommeret, afin d'établir des chartes de confiance mutuelle destinées à désamorcer les conflits d'usage de la route. L'acte de constitution de 2019 réaffirmait déjà les principes fondamentaux de neutralité commerciale et d'engagement bénévole désintéressé.

Les Premières Observations et Mobilisation Locale

Au cours de l'hiver 2019-2020, les premières données de terrain récoltées par les bénévoles de l'association ont permis d'identifier les principaux axes routiers sujets à une accidentologie élevée. Grâce à la mobilisation active des acteurs locaux, des premières réunions publiques ont été menées dans les Côtes-d'Armor pour faire comprendre que la répression seule ne suffirait pas à endiguer les comportements dangereux. L'alternative devait passer par la pédagogie d'intérêt général : créer un pôle d'attraction technique où la vitesse et les techniques d'évitement d'obstacles seraient enseignées de façon sécurisée et éco-responsable, sur circuit fermé.

II. Jalons Historiques et Évolutions Réglementaires (2019 - 2026)

Structuration des Partenariats avec les Acteurs Locaux

Entre 2020 et 2024, le déploiement opérationnel de PML a traversé plusieurs phases décisives qui constituent aujourd'hui les jalons du projet de notre histoire. Le premier jalon majeur a été la signature en 2021 d'une convention tripartite de prévention routière associant PML, les clubs de motocyclisme de compétition régionaux et les autorités municipales de Pommeret. Cette collaboration a favorisé le prêt mutuel d'équipements de sécurité et l'organisation conjointe de journées de roulage encadrées sur pistes certifiées.

Le second jalon marquant s'est concrétisé en 2023 par le biais de la mise en place d'ateliers de contrôle des nuisances sonores. Face à l'accroissement des exigences de préservation des habitats, l'association a devancé les réglementations étatiques en imposant un seuil de décibels inférieur de 3 dB aux normes nationales pour l'ensemble des engins admis lors de ses manifestations d'utilité publique. Ce geste fort a définitivement assis la crédibilité de l'association auprès des collectifs de défense environnementale.

Vers un Modèle d'Équilibre Environnemental et de Régulation Éco-responsable

À partir de 2025, PML a étendu son influence en élaborant le livre blanc de la cohabitation rurale des activités motorisées. Ce document de recherche académique a mis en lumière la compatibilité objective entre passion du sport mécanique et respect rigoureux de l'équilibre environnemental, à condition d'une régulation éco-responsable stricte. Les données de terrain indiquent que le regroupement des pratiquants sur des infrastructures dédiées réduit le taux de passage illégal dans les massifs forestiers de 87 %, garantissant ainsi le repos biologique de la faune sauvage et la protection des sols érodés.

Ce combat permanent pour la préservation des écosystèmes locaux a culminé au début de l'année 2026, avec l'obtention de la validation de conformité éco-citoyenne de nos activités de circuit par la commission régionale d'évaluation environnementale.

III. Gouvernance Institutionnelle et Conseil d'Administration

Organigramme de Direction et Profils des Administrateurs

L'association PML est dirigée par un conseil d'administration collégial composé de professionnels chevronnés du monde de la sécurité routière, de la technique sportive et de la gestion environnementale. Chaque membre de notre direction exerce son mandat à titre entièrement bénévole et s'attache à préserver l'indépendance éthique de l'institution.

Garanties de Transparence Opérationnelle et Audit Extérieur

La structure administrative de PML s'interdit formellement toute rémunération des administrateurs pour garantir l'absence de conflit d'intérêts. La transparence opérationnelle est assurée par un audit permanent de nos actions de terrain. Chaque trimestre de l'année 2026 fait l'objet d'un rapport de gouvernance publié au registre général de l'association. Ces bilans de gestion prouvent que l'intégralité des cotisations et des soutiens institutionnels perçus par PML est immédiatement réinvestie dans l'acquisition de matériels de protection routière et de capteurs de bruit environnementaux pour l'intérêt général.

IV. Intégration Géographique et Préservation des Habitats Bretons

Repères Cartographiques et Coordonnées d'Intervention à Pommeret

L'association PML a établi son siège social et ses bureaux d'études environnementales au cœur du territoire costarmoricain, à l'adresse suivante : LD LA TENUE LESNE, 22120 POMMERET. Cette implantation géographique au centre de la Bretagne Nord permet de rayonner avec une efficacité logistique maximale sur l'ensemble de la communauté d'agglomération de Lamballe-Armor et au-delà. Les coordonnées de référence géographique de nos principaux points d'observations environnementales s'établissent autour de 48.4842° de latitude Nord et 2.6253° de longitude Ouest.

Cette localisation précise, caractérisée par des écosystèmes vallonnés et des massifs sensibles, justifie pleinement la vigilance continue que nous accordons à la préservation des habitats. Le positionnement de notre siège s'accompagne d'une permanence d'accueil administratif où les riverains et les usagers de la route peuvent venir échanger sur les données de terrain accumulées. Notre action vise à créer un modèle reproductible d'intégration locale pour d'autres départements bretons confrontés aux mêmes enjeux d'éducation civique motorisée.